Przemysłowy Instytut Motoryzacji „PIMOT” został powołany Uchwałą Rady Ministrów w 1972 roku, jako centralna jednostka zaplecza naukowo-badawczego motoryzacji.

Pimot

Nadawanie kodu VIN (WMI, WMPI)

Pliki do pobrania

Wniosek o nadanie kodu WMI(VIS) oraz WPMI
Wniosek o nadanie kodu WMI-VIS oraz WPMI.pdf - rozmiar: 72.47 kb
Opis budowy numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN)
Opis budowy VIN.pdf - rozmiar: 52.54 kb

Przemysłowy Instytut Motoryzacji jako Narodowa Organizacja uczestniczy w procesie mającym na celu zapewnienie jednoznaczności wszystkich pojazdów w świecie, a także jednoznaczności producenta, który firmuje daną część.
Powyższe usługi świadczymy od 1979 roku na podstawie Zarządzenia Nr 27 Dyrektora Generalnego Zjednoczenia Przemysłu Motoryzacyjnego z dnia 01.10.1979 r. w sprawie wprowadzenia światowego kodu producentów samochodów.
 
Szczegółowych informacji na temat postępowania podczas nadawania kodów udzieli Państwu personel Ośrodka Jakości PIMOT.
 
tel.: 022 811 33 89 lub 022 811 14 21 wew. 118 i 127
fax: 022 675 57 40
 
 
 
1)          Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)
 
Zgodnie z art. 66 ust. 3a ustawy „Prawo o ruchu drogowym” /Dz. U. Nr 108 z 2005r., poz. 908 wraz z późn. zm./ pojazd uczestniczący w ruchu powinien posiadać nadane przez producenta cechy identyfikacyjne. Podstawową cechą jest numer identyfikacyjny pojazdu (VIN).
Wymóg wyposażania pojazdu w numer identyfikacyjny pojazdu (VIN)  zawarty  został  w:
  • Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 roku w sprawie szczegółowego sposobu oraz trybu nadawania i umieszczania w pojazdach cech identyfikacyjnych /Dz.U. Nr 227 z 2003r., poz. 2249 wraz z późn. zm./,
  • Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia /Dz. U. Nr 32 z 2003r. poz. 262 wraz z późn. zm./.
  
Wytyczne dotyczące części składowych i budowy numeru identyfikacyjnego pojazdu określone zostały w międzynarodowej normie ISO 3779:1983 „Road vehicles. Vehicle identification number (VIN). Content and structure”, odpowiednikiem której jest Polska Norma PN-92/S-02060 „Pojazdy drogowe. Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN). Części składowe i budowa”. Wymagania normy zapewniają właściwą identyfikację pojazdu poprzez wymagane kody (numery) wchodzące w skład 17 znaków numeru VIN.
 
Pierwszym członem numeru VIN jest światowy kod identyfikujący producenta (WMI). Zasady ustalania kodu WMI opisane zostały w Polskiej Normie PN-92/S-02062 „Pojazdy drogowe. Światowy kod identyfikujący producenta (WMI)”, będącej tłumaczeniem normy ISO 3780:1983 „Road vehicles. World manufacturer identifier (WMI) code”. Kod WMI jest przyznawany przez narodową organizację w kraju, w którym producent ma swoją siedzibę.
 
W przypadku, gdy zadeklarowana przez producenta roczna produkcja pojazdów, wynosi mniej niż 500 sztuk, PIMOT (zgodnie z pkt. 6.4.2 w/wym. normy) przyznaje producentowi pojazdu także trzeci, czwarty i piąty znak członu VIS, który jest ostatnim członem numeru VIN.
 
W celu nadania wyżej wymienionych kodów producent przesyła lub składa w Ośrodku Jakości PIMOT wypełniony wniosek wraz z wymaganą dokumentacją.
 
Po weryfikacji kompletnego wniosku, PIMOT przesyła nadany kod WMI/VIS  do rejestracji i sprawdzenia Międzynarodowej Agencji działającej z upoważnienia ISO: Society of Automotive Engineers, Inc. (S.A.E.) w USA (za pośrednictwem Polskiego Komitetu Normalizacyjnego).
 
Informację o nadaniu kodu(ów) otrzymują:
     A.           Ministerstwo Infrastruktury, Departament Transportu Drogowego
                ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa                
     B.           Producent pojazdu (wg wniosku)
     C.           Polski Komitet Normalizacyjny, Zespół Mechaniki
                ul. Świętokrzyska 14B, 00-950 Warszawa
     D.           Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Komendy Głównej Policji
                Al. Ujazdowskie 7, 00-583 Warszawa
 
 
2)          Numer identyfikujący producentów części (WPMI)
 
Przemysłowy Instytut Motoryzacji, jako Narodowa Organizacja w Polsce przywołana w niżej wymienionej normie nadaje światowy kod identyfikujący producenta części pojazdów drogowych (WPMI). Kod WPMI nadawany jest zgodnie z wytycznymi normy PN-92/S-02063 „Światowy kod identyfikujący producentów części (WPMI)” będącej tłumaczeniem międzynarodowej normy ISO 4100:1980. Nadanie kodu WPMI umożliwia identyfikację producenta, który firmuję daną część.
 
W celu nadania kodu WPMI producent części przesyła lub składa w Ośrodku Jakości PIMOT wypełniony wniosek wraz z wymaganą dokumentacją
 
Po weryfikacji kompletnego wniosku, PIMOT przesyła nadany kod WPMI do rejestracji i sprawdzenia Międzynarodowej Agencji działającej z upoważnienia ISO: Society of Automotive Engineers, Inc. (S.A.E.) w USA (za pośrednictwem Polskiego Komitetu Normalizacyjnego).
 
Informację o nadaniu kodu otrzymują:
     A.           Ministerstwo Infrastruktury, Departament Transportu Drogowego
                ul. Chałubińskiego 4/6, 00-928 Warszawa                
     B.           Producent części (wg wniosku)
     C.           Polski Komitet Normalizacyjny, Zespół Mechaniki
                ul. Świętokrzyska 14B, 00-950 Warszawa
     D.           Centralne Laboratorium Kryminalistyczne Komendy Głównej Policji
                Al. Ujazdowskie 7, 00-583 Warszawa


Strona główna
Misja firmy
Organizacja
> Dyrekcja
> Rada naukowa
> Laboratoria Badawcze i Wzorujące
> Laboratorium Bezpieczeństwa Pojazdów
> Laboratorium Elektroniki i Akustyki
> Laboratorium Hamulców
> Laboratorium Badań Materiałowych
> Laboratorium Badań Pojazdów
> Laboratorium Badań Symulacyjnych
> Laboratorium Wyposażenia Pomiarowego i Badawczego
> Ośrodek Jakości
> Główny Specjalista ds. Badań i Rozwoju
> Główny Specjalista ds. Systemów Zarządzania
> Pracownia Konstrukcji
> Dział Techniczny (prototypownia)
> Dział Marketingu, Sprzedaży, Szkoleń i Informatyki
> Biblioteka techniczna
> Działy pomocnicze
> Pracownia Szkolenia kierowców
Akredytacja
Mapa strony

Homologacja
> Dyrektywy UE
> Regulaminy EKG ONZ
Certyfikacja
> Certyfikacja wyrobów na znak "B" lub znak PIMOT
> Certyfikacja bankowozów
> Certyfikacja ambulansów
> Certyfikacja wyrobów - OiB
> Symulatory jazdy
Legalizacja
Nadawanie kodów WMI (VIN)
Rzeczoznawstwo
Budowa prototypów
Budowa stanowisk badawczych

Bezpieczeństwa biernego
Bezpieczeństwa czynnego
> Badania pojazdów
> Badania hamulców
Elektroniki
Symulacyjne
Wytrzymałościowo - trwałościowe
Materiałowe
> Laboratorium Badań Materiałowych
> Laboratorium Badań Symulacyjnych
Środowiskowe
> Badania emisji spalin
> Badania drgań
> Badania hałasu
Długości i kąta, chropowatości powierzchni

Projekty badawcze
Działalność statutowa
Prace własne
Wybrane publikacje
> Publikacje w 2009 roku
> Publikacje w 2008 roku
> Publikacje w 2007 roku
> Publikacje w 2006 roku
Wydawnictwo
Studenckie Koło Naukowe

Patenty PIMOT

Crash test motocykla i samochodu
Crash test: DANE POMIAROWE
Crash test: WYNIKI

Swoboda ruchu
Poznajmy się
Poznaj nasz zespół
Poznaj naszą ofertę
Poznaj nasze warunki
Formularz zgłoszeniowy

Wykazy PIMOT

Krajowe Centrum Badania Bezpieczeństwa Pojazdów
Autobus elektryczny

Partnerzy PIMOT
Zaprzyjaźnione witryny
Zasoby starego portalu

TV
Redukcja emisji pyłów do środowiska naturalnego
> „Hamulce przyszłości” Onet.pl
> „Jak powstrzymać pyły hamulcowe?” PAP Nauka
> „Rewolucyjny wynalazek polskich inżynierów” Dziennik.PL
> „Ekologiczne hamulce” WP Moto
Pojazdy
> „Hooker wraca do polski” Dziennik.PL
> „Lotus Super 7” Onet.pl
Bezpieczeństwo
> „Zobacz jak motocyklista łamie kark” Dziennik.PL
> „Uwaga na dzieci w samochodach” WP
Materiały własne
> O PIMOT
Niepełnosprawni
> Prawo jazdy dla niepełnosprawnych

Przetargi

Wyślij zapytanie ofertowe
Pobierz dokumenty
> Formularz zamówienia
> Formularz VIN
Kontakt
Dane teleadresowe

Oferty pracy

Copyright © 2010 Przemysłowy Instytut Motoryzacji Jestesmy rzetelna firma - kliknij i sprawdŸ nas.