INFORMACJA

News image

Konferencja: „Ekologia i ekonomia – metan dla motoryzacji”

Konferencja jest zwieńczeniem działań w projekcie GasHighWay, współfinansowanym p...

News image

15 lutego 2012: Seminarium „System ciągłej kontroli stopnia i tempa procesu starzenia paliw płynnych

  W dniu 15.02.2012r odbędzie się seminarium organizowane przez Przemysłowy Ins...

News image

Zapraszamy na targi GasShow 2012!

Przemysłowy Instytut Motoryzacji  zaprasza do stoiska wystawienniczego  „Strefa CNG...

News image

14 lutego 2012: Seminarium "Paliwa alternatywne w transporcie"

Szanowni Państwo,Przemysłowy Instytut Motoryzacji ma zaszczyt zaprosić Państwa na r...

Przemysłowy Instytut Motoryzacji "PIMOT" został powołany Uchwałą Rady Ministrów w 1972 roku, jako centralna jednostka zaplecza naukowo-badawczego motoryzacji.

Witamy w programie badawczym UE

Tu jestes:
Start > Krajowe Centrum Badania Bezpieczeństwa Pojazdów
Budowa Krajowego Centrum Badania Bezpieczeństwa Pojazdów

W dniu 15 marca 2009 w Warszawie została zawarta umowa konsorcjum w zakresie współpracy naukowo - badawczej w ramach realizacji Projektu Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka 2007 - 2013.

Skład Konsorcjum:

  • Przemysłowy Instytut Motoryzacji - lider Projektu - reprezentowany przez Dyrektora dr inż. Andrzeja Muszyńskiego
  • Politechnika Wrocławska - reprezentowana przez Prorektora ds. rozwoju prof. dr hab. inż. Cezarego Madryasa
  • Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego - reprezentowana przez Rektora-Komendanta-gen. bryg. prof. nadzw. WAT dr hab. inż Zygmunta Mierczyka

Glownym celem konsorcjum, poza efektami czysto naukowymi, jest stworzenie Krajowego Centrum Badań Bezpieczeństwa Pojazdów i wyposażenie go w nowoczesną aparaturę naukowo-badawczą umożliwiającą podniesienie poziomu interdyscyplinarnych badań naukowych. Zakres badań i prac naukowych w ramach projektu obejmie:

  • zastosowanie innowacyjnych materiałów oraz wdrażanie innowacyjnych technologii dla sektora motoryzacji, przemysłu lotniczego, obronnego oraz kolejnictwa,
  • wdrażanie wyników w zakresie prób zderzeniowych pojazdów,
  • badania numeryczne w odniesieniu do badanych pojazdów, ich elementów konstrukcyjnych oraz badań energochłonności elementów cienkościennych podczas quasi-statycznego i dynamicznego ściskania.
 
©2012 Przemysłowy Instytut Motoryzacji